{"id":8738,"date":"2026-07-22T10:59:56","date_gmt":"2026-07-22T10:59:56","guid":{"rendered":"https:\/\/reanybikes.com\/?p=8738"},"modified":"2026-07-31T10:31:18","modified_gmt":"2026-07-31T10:31:18","slug":"speedpedelec-helm-nta-8776","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/reanybikes.com\/nl\/blog\/speedpedelec-helm-nta-8776\/","title":{"rendered":"Speedpedelec-helm: wat is NTA 8776 en hebben e-bikerijders er een nodig?"},"content":{"rendered":"\n<div class=\"quick-answer\" style=\"\n\t\tborder-left: 3px solid #d8d8d8;\n\t\tpadding: 2px 0 2px 18px;\n\t\tmargin: 24px 0;\n\t\">\n\t<p class=\"wp-block-paragraph\" style=\"margin: 0 0 6px;\">\n\t\t<strong>Kort antwoord<\/strong>\n\t<\/p>\n\n\t<p style=\"margin: 0;\">\n\t\tEen speedpedelec-helm is ontworpen voor elektrische fietsen met trapondersteuning tot 45 km\/u. Bestuurders van gewone e-bikes met ondersteuning tot 25 km\/u hoeven niet automatisch een NTA 8776-gecertificeerde helm te dragen. Of deze wettelijk verplicht is, hangt af van het land waar de fiets wordt gebruikt.\n\t<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Niet alle helmen die op elektrische fietsen worden gedragen, zijn bedoeld voor dezelfde voertuigcategorie. Een gewone e-bikehelm, een NTA 8776-gecertificeerd model en een goedgekeurde bromfietshelm worden aan verschillende eisen getoetst.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Bepaal voordat je een helm kiest tot welke categorie je fiets behoort, controleer de actuele regels in het land waar je hem gebruikt en verifieer de certificering van het exacte helmmodel.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Wat is een NTA 8776-helm?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">NTA staat voor <em>Netherlands Technical Agreement<\/em>. Een NTA 8776-helm is ontworpen voor bestuurders van snelle elektrisch ondersteunde fietsen, oftewel S-EPAC\u2019s, waaronder speedpedelecs. De specificatie stelt eisen en testmethoden vast voor de constructie, prestaties, markering en gebruikersinformatie van het gecertificeerde helmmodel.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Volgens de door NEN gepubliceerde <a href=\"https:\/\/www.nen.nl\/en\/nta-8776-2016-12-en-228006\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">offici\u00eble NTA 8776-specificatie<\/a> hebben de eisen betrekking op:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>De constructie van de helm.<\/li>\n\n\n\n<li>Het gezichtsveld.<\/li>\n\n\n\n<li>Schokabsorptie.<\/li>\n\n\n\n<li>Het bevestigingssysteem.<\/li>\n\n\n\n<li>Kinbanden en sluitingen.<\/li>\n\n\n\n<li>Productmarkering.<\/li>\n\n\n\n<li>Informatie voor de gebruiker.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Een helm is niet gecertificeerd alleen omdat hij als geschikt voor snelle e-bikes wordt verkocht. De certificering geldt voor \u00e9\u00e9n specifiek model en moet aan de hand van de markering en documentatie te controleren zijn.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Wat is het verschil met een gewone fietshelm?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">NEN legt uit dat een NTA 8776-helm is ontworpen voor hogere valsnelheden en een groter deel van het hoofd bedekt dan een gewone fietshelm, vooral rond de slapen en het achterhoofd.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De helm blijft eruitzien als een fietshelm, omdat hij geschikt moet blijven voor lichamelijke inspanning en het gehoor van de fietser niet mag belemmeren.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dit betekent niet dat een gewone fietshelm onveilig is. Het betekent dat die voor een andere gebruikscategorie is ontworpen en getest.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Speedpedelec-helm versus gewone e-bikehelm<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Het belangrijkste verschil zit niet alleen in het uiterlijk. Het gaat om het beoogde gebruik en de eisen waaraan het exacte helmmodel is getoetst.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><tbody><tr><th>Aspect<\/th><th>Gewone e-bikehelm<\/th><th>NTA 8776-speedpedelec-helm<\/th><\/tr><tr><td>Beoogd gebruik<\/td><td>Gewoon fietsen en gebruik op standaard e-bikes<\/td><td>Gebruik op speedpedelecs en S-EPAC\u2019s<\/td><\/tr><tr><td>Gebruikelijke e-bikecategorie<\/td><td>Ondersteuning tot 25 km\/u<\/td><td>Ondersteuning tot 45 km\/u<\/td><\/tr><tr><td>Certificeringsaanpak<\/td><td>Eisen voor gewone fietshelmen<\/td><td>Eisen van NTA 8776<\/td><\/tr><tr><td>Benadering van impact<\/td><td>Bedoeld voor normaal fietsgebruik<\/td><td>Ontworpen voor hogere valsnelheden<\/td><\/tr><tr><td>Hoofdbedekking<\/td><td>Standaardbedekking van een fietshelm<\/td><td>Meer bedekking rond de slapen en het achterhoofd<\/td><\/tr><tr><td>Gebruik op een speedpedelec<\/td><td>Niet automatisch goedgekeurd<\/td><td>Speciaal voor deze categorie ontwikkeld<\/td><\/tr><tr><td>Controle<\/td><td>Controleer de toepasselijke fietshelmmarkering<\/td><td>Zoek naar NTA 8776:2016 en verifieer het exacte model<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Bij de ontwikkeling van NTA 8776 gebruikte NEN de Europese fietshelmnorm EN 1078 als uitgangspunt. De eisen werden vervolgens aangescherpt voor gebruik op speedpedelecs, terwijl de helm geschikt bleef voor lichamelijke inspanning.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Een helm die er steviger uitziet, is dus niet per definitie gecertificeerd. Alleen aan het uiterlijk kun je niet zien aan welke eisen hij voldoet.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">In 2023 publiceerde het Europees Comit\u00e9 voor Normalisatie CEN\/TS 17946:2023, een Europese technische specificatie voor helmen die worden gedragen door bestuurders van S-EPAC\u2019s.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Deze specificatie bevat eisen en testmethoden voor de constructie van de helm, het gezichtsveld, schokabsorptie, bevestigingssystemen, markering en gebruikersinformatie. Ook zijn er eisen opgenomen voor ge\u00efntegreerde vizieren.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">CEN\/TS 17946:2023 biedt naast NTA 8776 een recentere Europese technische referentie voor S-EPAC-helmen. De publicatie van deze specificatie betekent echter niet dat de helmwetgeving of geaccepteerde certificeringen in ieder Europees land hetzelfde zijn.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Wat bevestigt NTA 8776?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">NTA 8776 geeft specifieke informatie over het gecertificeerde model, maar mag niet ruimer worden ge\u00efnterpreteerd dan de certificering toestaat.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><tbody><tr><td>NTA 8776 bevestigt<\/td><td>NTA 8776 bevestigt niet<\/td><\/tr><tr><td>Dat het exacte model is getest volgens de eisen van NTA 8776<\/td><td>Dat de helm wettelijk verplicht is voor iedere e-bikerijder<\/td><\/tr><tr><td>Dat het model bedoeld is voor S-EPAC\u2019s en speedpedelecs<\/td><td>Dat iedere helm van hetzelfde merk gecertificeerd is<\/td><\/tr><tr><td>Dat het voldoet aan vastgelegde eisen voor constructie, impact en bevestiging<\/td><td>Dat het iedere fietser goed past<\/td><\/tr><tr><td>Dat het gecertificeerde model de offici\u00eble markering mag dragen<\/td><td>Dat commerci\u00eble bewoordingen een certificering bewijzen<\/td><\/tr><tr><td>Dat het meer van het hoofd bedekt dan een gewone fietshelm<\/td><td>Dat het losstaande technologie\u00ebn zoals MIPS bevat<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Een certificering kan het risico op letsel niet wegnemen. De helm moet nog steeds goed passen en volgens de instructies van de fabrikant worden gebruikt.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Wie heeft een speedpedelec-helm nodig?<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Bestuurders van gewone e-bikes tot 25 km\/u<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Een gewone elektrische fiets met ondersteuning die is begrensd op 25 km\/u is geen speedpedelec. De bestuurder heeft niet automatisch een NTA 8776-certificering nodig alleen omdat de fiets een elektromotor heeft.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De helmplicht voor gewone e-bikes hangt af van de nationale regelgeving. Een fietser kan vrijwillig voor een NTA 8776-gecertificeerd model kiezen, maar deze persoonlijke voorkeur mag niet als wettelijke verplichting worden gepresenteerd.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Bestuurders van speedpedelecs tot 45 km\/u<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Een speedpedelec biedt trapondersteuning tot 45 km\/u en valt in een andere voertuigcategorie dan een gewone e-bike.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De bestuurder moet een helm dragen die in het betreffende land voor die categorie is toegestaan. NTA 8776 is speciaal ontwikkeld voor speedpedelecs, maar is niet in iedere markt noodzakelijkerwijs de enige geaccepteerde helmgoedkeuring.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De Nederlandse overheid maakt onderscheid tussen gewone e-bikes, die ondersteuning bieden tot 25 km\/u, en speedpedelecs, die tot 45 km\/u kunnen ondersteunen.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Is een speedpedelec-helm wettelijk verplicht?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Het antwoord hangt af van het land en de voertuigcategorie. NTA 8776 is geen uniforme wettelijke verplichting die automatisch in heel Europa geldt.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Regels in Nederland<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">In Nederland moeten bestuurders en passagiers van een speedpedelec een goedgekeurde helm dragen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De Nederlandse regels staan een van de volgende helmen toe:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Een goedgekeurde bromfietshelm.<\/li>\n\n\n\n<li>Een goedgekeurde speedpedelec-helm.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De Nederlandse overheid geeft aan dat een goedgekeurd model voor speedpedelecs te herkennen is aan de markering <code>NTA 8776:2016<\/code>. Deze markering moet op de verpakking en in de handleiding staan en kan ook aan de binnenkant van de helm zijn aangebracht.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De volledige eisen staan in de <a href=\"https:\/\/www.rijksoverheid.nl\/vraag-en-antwoord\/verkeersveiligheid\/helmplicht-brommer-snorfiets-speedpedelec\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">offici\u00eble Nederlandse informatie over de helmplicht voor speedpedelecs<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">En in de rest van Europa?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Andere landen kunnen speedpedelecs anders classificeren en andere helmgoedkeuringen accepteren. Controleer daarom altijd de actuele offici\u00eble regels van het land waarin het voertuig wordt gebruikt.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De regels voor helmen en speedpedelecs kunnen veranderen. Controleer v\u00f3\u00f3r het rijden de informatie van de bevoegde nationale instantie.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Zo herken je een NTA 8776-helm<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Controleer het volgende om vast te stellen of een helm echt gecertificeerd is:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Zoek naar de exacte markering NTA 8776:2016.<\/li>\n\n\n\n<li>Controleer de verpakking en de handleiding.<\/li>\n\n\n\n<li>Kijk aan de binnenkant van de helm als de markering daar is aangebracht.<\/li>\n\n\n\n<li>Bevestig het exacte merk en model.<\/li>\n\n\n\n<li>Raadpleeg het openbare NEN-register met gecertificeerde speedpedelec-helmen.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Vertrouw niet alleen op omschrijvingen zoals:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>\u201cGeschikt voor e-bikes\u201d.<\/li>\n\n\n\n<li>\u201cHigh-speed helm\u201d.<\/li>\n\n\n\n<li>\u201cExtra bescherming\u201d.<\/li>\n\n\n\n<li>\u201cOntworpen voor speedpedelecs\u201d.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Deze formuleringen kunnen de commerci\u00eble positionering van het product beschrijven, maar bewijzen geen certificering.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Een NTA 8776-helm moet worden gecontroleerd aan de hand van het exacte model, de productdocumentatie en de offici\u00eble markering.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">NEN houdt een openbaar register bij en legt uit waar de markering kan staan.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Welke Reany-helm is NTA 8776-gecertificeerd?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Reany toont momenteel drie helmmodellen in het assortiment accessoires, maar alleen de <a href=\"https:\/\/reanybikes.com\/nl\/product-categorie\/accessoires-nl\/\">Rider Smart Helmet<\/a> wordt expliciet als NTA 8776-gecertificeerd gepresenteerd.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><tbody><tr><td>Reany-helm<\/td><td>Gepubliceerde beschrijving<\/td><td>Door Reany vermelde NTA 8776-status<\/td><\/tr><tr><td>Pilot Helmet<\/td><td>Opgenomen in het assortiment accessoires zonder uitgebreide beschrijving op de categoriepagina<\/td><td>Niet bevestigd<\/td><\/tr><tr><td>Rider Helmet<\/td><td>Lichtgewicht, geventileerde helm voor woon-werkverkeer en dagelijks gebruik in de stad<\/td><td>Niet vermeld<\/td><\/tr><tr><td>Rider Smart Helmet<\/td><td>Helm voor e-bikerijders die geschikt is voor gebruik op een speedpedelec<\/td><td>Expliciet omschreven als NTA 8776-gecertificeerd<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Van de e-bikehelmen die Reany momenteel toont, is de Rider Smart Helmet het enige model dat specifiek als NTA 8776-gecertificeerd wordt gepresenteerd.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dit betekent niet dat de andere modellen niet aan veiligheidsnormen voldoen. Het betekent alleen dat de huidige categoriepagina niet vermeldt dat zij deze specifieke certificering hebben.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">NTA 8776 en het huidige Reany e-bikeassortiment<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Elk model dat momenteel in de <a href=\"https:\/\/reanybikes.com\/nl\/e-bike\/\">Reany e-bikevergelijking<\/a> staat, heeft een maximale ondersteunde snelheid van 25 km\/u. Deze fietsen zijn dus gewone e-bikes en geen speedpedelecs met ondersteuning tot 45 km\/u.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Een Reany-rijder heeft niet automatisch een NTA 8776-certificering nodig alleen omdat hij of zij een elektrische fiets van het merk gebruikt.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De Rider Smart Helmet kan worden gepresenteerd als een vrijwillige optie voor fietsers die de eigenschappen van deze certificering verkiezen, maar niet als een verplichting die voortvloeit uit de snelheidscategorie van de huidige Reany-fietsen.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Veelgestelde vragen over speedpedelec-helmen<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Heb ik voor een e-bike tot 25 km\/u een speedpedelec-helm nodig?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nee. Wie op een gewone e-bike met ondersteuning tot 25 km\/u rijdt, heeft niet automatisch een speedpedelec-helm nodig. De helmplicht hangt nog steeds af van de regels in het land waar de fiets wordt gebruikt.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Kan ik op een speedpedelec een gewone fietshelm gebruiken?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Een gewone fietshelm is niet automatisch goedgekeurd voor gebruik op een speedpedelec. Controleer de certificering van het exacte helmmodel en de regels die gelden in het land waarin het voertuig wordt gebruikt.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Hoe controleer ik een NTA 8776-certificering?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Zoek naar de markering NTA 8776:2016 en verifieer het exacte model in het certificeringsregister van NEN.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De markering moet op de verpakking en in de handleiding staan en kan ook aan de binnenkant van de helm zijn aangebracht.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Is NTA 8776 in heel Europa verplicht?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nee. NTA 8776 is geen uniforme, verplichte helmnorm voor heel Europa.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nationale voertuigclassificaties en helmeisen kunnen verschillen.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Welke Reany-helm is NTA 8776-gecertificeerd?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De Rider Smart Helmet is het Reany-model dat momenteel als NTA 8776-gecertificeerd wordt omschreven.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De huidige pagina met accessoires doet diezelfde uitspraak niet over de Pilot Helmet of de Rider Helmet.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Conclusie: wie heeft echt een speedpedelec-helm nodig?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Een speedpedelec-helm is vooral relevant voor bestuurders van elektrische fietsen die ondersteuning bieden tot 45 km\/u.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Bestuurders van gewone e-bikes tot 25 km\/u hebben niet automatisch een NTA 8776-certificering nodig.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Voordat je een helm kiest:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Bepaal de voertuigcategorie van de fiets.<\/li>\n\n\n\n<li>Controleer de regels in het land waar hij wordt gebruikt.<\/li>\n\n\n\n<li>Zoek naar de markering <code>NTA 8776:2016<\/code>.<\/li>\n\n\n\n<li>Verifieer het exacte merk en model.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Ontdek de Reany Rider Smart Helmet<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De Rider Smart Helmet is het model binnen het huidige Reany-helmassortiment dat specifiek als NTA 8776-gecertificeerd en geschikt voor gebruik op een speedpedelec wordt gepresenteerd.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/reanybikes.com\/nl\/product-categorie\/accessoires-nl\/\">Ontdek de e-bikehelmen van Reany<\/a><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Kort antwoord Een speedpedelec-helm is ontworpen voor elektrische fietsen met trapondersteuning tot 45 km\/u. Bestuurders van gewone e-bikes met ondersteuning tot 25 km\/u hoeven niet automatisch een NTA 8776-gecertificeerde helm &hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":8759,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"mc4wp_mailchimp_campaign":[],"_jetpack_feature_clip_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[180],"tags":[],"class_list":["post-8738","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-tips-nl"],"acf":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/reanybikes.com\/wp-content\/uploads\/speed_pedelec_helmet-scaled.png","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/reanybikes.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8738","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/reanybikes.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/reanybikes.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/reanybikes.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/reanybikes.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8738"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/reanybikes.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8738\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8867,"href":"https:\/\/reanybikes.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8738\/revisions\/8867"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/reanybikes.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8759"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/reanybikes.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8738"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/reanybikes.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8738"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/reanybikes.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8738"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}