Une piste cyclable lisse vous fait rarement penser \u00e0 votre tige de selle. Les pav\u00e9s, l\u2019asphalte ab\u00eem\u00e9 et les joints de chauss\u00e9e r\u00e9p\u00e9t\u00e9s sont diff\u00e9rents : chaque irr\u00e9gularit\u00e9 traverse le v\u00e9lo, et une grande partie de ce mouvement se ressent sous la selle.<\/p>\n\n\n\n
Une tige de selle suspendue introduit un l\u00e9ger mouvement entre le cadre et le cycliste. Pour les cyclistes urbains qui empruntent r\u00e9guli\u00e8rement des rues irr\u00e9guli\u00e8res, elle peut constituer une am\u00e9lioration pratique du confort. Pour ceux qui restent sur des trajets courts et lisses, elle est g\u00e9n\u00e9ralement inutile.<\/p>\n\n\n\n
Ce guide explique dans quels cas une tige de selle suspendue se justifie, quels compromis elle implique et ce qu\u2019il faut v\u00e9rifier avant d\u2019en installer une sur un v\u00e9lo \u00e9lectrique.<\/p>\n\n\n\n
Oui, lorsque les surfaces irr\u00e9guli\u00e8res font normalement partie de votre trajet.<\/strong><\/p>\n\n\n\n Une tige de selle suspendue est une am\u00e9lioration pertinente pour les cyclistes qui passent r\u00e9guli\u00e8rement sur des pav\u00e9s, de l\u2019asphalte endommag\u00e9 ou des raccords de chauss\u00e9e r\u00e9p\u00e9t\u00e9s et qui souhaitent une sensation moins rigide sous la selle.<\/p>\n\n\n\n Elle n\u2019est probablement pas prioritaire si vos trajets sont courts, si les pistes cyclables sont constamment lisses ou si vous \u00eates d\u00e9j\u00e0 \u00e0 l\u2019aise avec une tige de selle rigide.<\/p>\n\n\n\n Avant d\u2019en acheter une, v\u00e9rifiez :<\/p>\n\n\n\n Une tige de selle standard cr\u00e9e une liaison rigide entre la selle et le cadre du v\u00e9lo. Elle soutient la selle et permet d\u2019en r\u00e9gler la hauteur et l\u2019angle, mais elle n\u2019offre aucun mouvement de suspension.<\/p>\n\n\n\n Une tige de selle suspendue remplace cette liaison rigide par un composant capable de se d\u00e9placer dans une course d\u00e9finie.<\/p>\n\n\n\n Lorsque le v\u00e9lo passe sur une portion de route irr\u00e9guli\u00e8re, la tige permet un mouvement sous la selle au lieu de maintenir le cycliste compl\u00e8tement solidaire du cadre.<\/p>\n\n\n\n Cela modifie ce que le cycliste ressent au niveau de la selle. Cela ne suspend pas la roue arri\u00e8re du v\u00e9lo et ne transforme pas un v\u00e9lo \u00e9lectrique urbain en v\u00e9lo tout suspendu.<\/p>\n\n\n\n Les termes tige de selle suspendue et tige de selle \u00e0 suspension sont tous deux utilis\u00e9s, m\u00eame si la conception et les fonctions exactes varient selon les produits.<\/p>\n\n\n\n Une tige de selle suspendue r\u00e9pond \u00e0 un probl\u00e8me pr\u00e9cis : les irr\u00e9gularit\u00e9s r\u00e9p\u00e9t\u00e9es de la route ressenties sous la selle. Elle rend \u00e9galement la tige de selle plus complexe qu\u2019un composant rigide.<\/p>\n\n\n\n Le b\u00e9n\u00e9fice d\u00e9pend donc \u00e9troitement de l\u2019endroit o\u00f9 vous roulez. Un cycliste qui rencontre des pav\u00e9s tous les jours a davantage de raisons d\u2019en choisir une que quelqu\u2019un qui quitte rarement une piste cyclable moderne.<\/p>\n\n\n\n Une tige de selle suspendue est particuli\u00e8rement utile lorsque les surfaces irr\u00e9guli\u00e8res font r\u00e9guli\u00e8rement partie du parcours. Son int\u00e9r\u00eat d\u00e9pend de la fr\u00e9quence \u00e0 laquelle le cycliste rencontre des irr\u00e9gularit\u00e9s r\u00e9p\u00e9t\u00e9es et du fait que le r\u00e9glage actuel du v\u00e9lo soit d\u00e9j\u00e0 correct.<\/p>\n\n\n\n La question essentielle est de savoir si le parcours et le r\u00e9glage actuel du v\u00e9lo rendent ce mouvement suppl\u00e9mentaire r\u00e9ellement utile.<\/p>\n\n\n\n Ces composants peuvent sembler proches, mais ils sont con\u00e7us pour des usages diff\u00e9rents.<\/p>\n\n\n\n Une tige de selle t\u00e9lescopique classique est principalement con\u00e7ue pour monter ou descendre la selle pendant que l\u2019on roule. Une tige de selle suspendue est principalement con\u00e7ue pour offrir du mouvement sous le cycliste.<\/p>\n\n\n\n Certains produits peuvent combiner les deux fonctions, mais il ne faut le supposer que si le fabricant le documente clairement.<\/p>\n\n\n\n La suspension arri\u00e8re fonctionne encore autrement. Elle permet \u00e0 la roue arri\u00e8re et \u00e0 une partie du cadre de bouger en fonction du terrain. Une tige de selle suspendue agit sur la liaison entre le cycliste et la selle, mais ne suspend pas la roue arri\u00e8re.<\/p>\n\n\n\n Une tige de selle ne peut pas \u00eatre \u00e9valu\u00e9e ind\u00e9pendamment du reste du v\u00e9lo.<\/p>\n\n\n\n Une hauteur et un angle de selle corrects sont essentiels. Une tige de selle suspendue ne peut pas corriger une selle mal positionn\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n La largeur, la construction et la pression des pneus influencent la r\u00e9action du v\u00e9lo \u00e0 la route. La pression doit rester dans les limites indiqu\u00e9es par le fabricant du pneu et \u00eatre adapt\u00e9e au cycliste, au v\u00e9lo et \u00e0 l\u2019usage pr\u00e9vu.<\/p>\n\n\n\n La g\u00e9om\u00e9trie du cadre, la port\u00e9e jusqu\u2019au guidon et la position de la selle d\u00e9terminent la fa\u00e7on dont le poids du cycliste est r\u00e9parti sur le v\u00e9lo.<\/p>\n\n\n\n Le m\u00eame composant peut sembler inutile sur un asphalte lisse et beaucoup plus pertinent sur un parcours comportant des pav\u00e9s r\u00e9p\u00e9t\u00e9s ou des routes r\u00e9par\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n Une tige de selle suspendue fonctionne le mieux sur un v\u00e9lo dont le r\u00e9glage est d\u00e9j\u00e0 adapt\u00e9.<\/p>\n\n\n\n Choisir une tige de selle suspendue ne consiste pas simplement \u00e0 comparer des valeurs de course ou des listes de caract\u00e9ristiques. Le bon mod\u00e8le doit s\u2019adapter correctement au v\u00e9lo et vous permettre de conserver la position de conduite n\u00e9cessaire.<\/p>\n\n\n\n Le diam\u00e8tre de la tige de selle doit correspondre au tube de selle du v\u00e9lo.<\/p>\n\n\n\n Des dimensions qui semblent presque identiques ne sont pas automatiquement interchangeables. V\u00e9rifiez les caract\u00e9ristiques du v\u00e9lo, le marquage de la tige de selle actuelle ou demandez \u00e0 un m\u00e9canicien qualifi\u00e9 de la mesurer.<\/p>\n\n\n\n Le m\u00e9canisme de suspension peut augmenter la position minimale possible de la selle.<\/p>\n\n\n\n C\u2019est particuli\u00e8rement important pour les cyclistes de petite taille ou pour toute personne utilisant d\u00e9j\u00e0 une selle relativement basse.<\/p>\n\n\n\n Une partie de la tige de selle doit rester \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur du cadre du v\u00e9lo.<\/p>\n\n\n\n Si la hauteur de selle souhait\u00e9e emp\u00eache de respecter l\u2019insertion minimale requise, la tige de selle n\u2019est pas adapt\u00e9e \u00e0 cette configuration.<\/p>\n\n\n\n La course de suspension d\u00e9crit l\u2019amplitude de mouvement disponible.<\/p>\n\n\n\n Une course plus importante n\u2019est pas automatiquement meilleure. Un bon ajustement, un mouvement contr\u00f4l\u00e9 et la compatibilit\u00e9 comptent davantage que le choix de la valeur la plus \u00e9lev\u00e9e possible.<\/p>\n\n\n\n Avant l\u2019installation, v\u00e9rifiez si le fabricant fournit des informations sur :<\/p>\n\n\n\n Les instructions d\u2019une autre tige de selle ne doivent pas \u00eatre appliqu\u00e9es automatiquement.<\/p>\n\n\n\n Reany propose une tige de selle suspendue con\u00e7ue pour sa gamme de v\u00e9los \u00e9lectriques. La page produit officielle indique qu\u2019elle convient \u00e0 tous les mod\u00e8les Reany.<\/p>\n\n\n\n\n
Que fait r\u00e9ellement une tige de selle suspendue ?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
Principaux avantages et compromis<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
Ce que cela apporte<\/strong><\/td> Ce que vous acceptez en contrepartie<\/strong><\/td><\/tr> Du mouvement sous la selle sur les rues irr\u00e9guli\u00e8res<\/td> Davantage de complexit\u00e9 m\u00e9canique qu\u2019avec une tige rigide<\/td><\/tr> Une sensation moins directe sur les irr\u00e9gularit\u00e9s r\u00e9p\u00e9t\u00e9es<\/td> Une possible augmentation de la hauteur minimale de selle<\/td><\/tr> Une autre mani\u00e8re de r\u00e9gler le caract\u00e8re de la conduite<\/td> Des v\u00e9rifications de compatibilit\u00e9 suppl\u00e9mentaires<\/td><\/tr> Une am\u00e9lioration cibl\u00e9e sans remplacer tout le v\u00e9lo<\/td> Des exigences de r\u00e9glage et d\u2019entretien propres au produit<\/td><\/tr> Plus de pertinence sur les surfaces urbaines mixtes ou d\u00e9grad\u00e9es<\/td> Une valeur pratique limit\u00e9e sur les trajets courts et lisses<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n Quand une tige de selle suspendue est-elle pertinente ?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
Profil du cycliste ou du parcours<\/strong><\/td> Recommandation<\/strong><\/td> Pourquoi<\/strong><\/td><\/tr> Pav\u00e9s r\u00e9guliers ou asphalte endommag\u00e9<\/td> Bon choix<\/td> Les irr\u00e9gularit\u00e9s r\u00e9p\u00e9t\u00e9es rendent le mouvement sous la selle plus pertinent<\/td><\/tr> Parcours urbains mixtes avec bordures, transitions de rev\u00eatement et portions d\u00e9grad\u00e9es<\/td> Bon choix<\/td> La tige de selle peut am\u00e9liorer le confort sur des surfaces changeantes<\/td><\/tr> Trajets urbains plus longs ou tr\u00e8s fr\u00e9quents<\/td> \u00c0 envisager<\/td> De petites am\u00e9liorations de sensation peuvent compter davantage avec un usage r\u00e9p\u00e9t\u00e9<\/td><\/tr> Trajets courts sur pistes cyclables lisses<\/td> Faible priorit\u00e9<\/td> Une tige rigide est plus simple et peut d\u00e9j\u00e0 \u00eatre suffisante<\/td><\/tr> Cycliste d\u00e9j\u00e0 satisfait d\u2019une configuration rigide<\/td> G\u00e9n\u00e9ralement inutile<\/td> Ajouter de la complexit\u00e9 peut offrir peu de b\u00e9n\u00e9fice pratique<\/td><\/tr> Hauteur de selle ou r\u00e9glage du v\u00e9lo incorrect<\/td> Corriger d\u2019abord le r\u00e9glage<\/td> Une tige de selle suspendue ne peut pas compenser une mauvaise position de conduite<\/td><\/tr> La bonne hauteur de selle ne peut pas \u00eatre maintenue avec le m\u00e9canisme<\/td> Non adapt\u00e9<\/td> La compatibilit\u00e9 et la position de conduite sont prioritaires<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n Tige de selle suspendue, tige t\u00e9lescopique et suspension arri\u00e8re : quelles diff\u00e9rences ?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
Composant<\/strong><\/td> Fonction principale<\/strong><\/td> Qu\u2019est-ce qui bouge ?<\/strong><\/td> R\u00f4le typique<\/strong><\/td><\/tr> Tige de selle standard<\/td> Soutient et positionne la selle<\/td> Rien<\/td> Configuration quotidienne simple<\/td><\/tr> Tige de selle suspendue<\/td> Ajoute du mouvement sous la selle<\/td> La selle et la partie mobile de la tige<\/td> Confort sur surfaces irr\u00e9guli\u00e8res<\/td><\/tr> Tige t\u00e9lescopique<\/td> Modifie la hauteur de selle \u00e0 la demande<\/td> La selle se d\u00e9place verticalement<\/td> Modification de la position de conduite<\/td><\/tr> Suspension arri\u00e8re<\/td> Permet du mouvement \u00e0 l\u2019arri\u00e8re du v\u00e9lo<\/td> Roue arri\u00e8re et syst\u00e8me de cadre<\/td> Contr\u00f4le sur terrain accident\u00e9<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n Avant de changer : v\u00e9rifiez le r\u00e9glage actuel de votre v\u00e9lo<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
Position de la selle<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
Pneus<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
Position de conduite<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
Conditions du parcours<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
Cinq v\u00e9rifications avant l\u2019achat<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
1. Le diam\u00e8tre correspond-il ?<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
2. Pouvez-vous toujours atteindre la bonne hauteur de selle ?<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
3. L\u2019insertion minimale peut-elle \u00eatre respect\u00e9e ?<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
4. La course est-elle adapt\u00e9e ?<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
5. Les instructions et les limites sont-elles claires ?<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
\n
La tige de selle suspendue Reany en pratique<\/strong><\/h2>\n\n\n\n